Вокзал на карте города:
В конце девятнадцатого века в Екатеринбурге была проложена горнозаводская железная дорога, которая соединила город с Тагилом и Пермью. Железная дорога оказала огромное влияние на жизнь Екатеринбурга. В город потекли новые товары, словно приблизился центра страны. С приходом железнодорожного транспорта был построен первый пассажирский железнодороный вокзал. Построен он был по проекту Т.И. Шрейбера в 1878 году.
Но прошло немного времени и на вокзале стало тесно. Этому способствовало увеличение числа пассажиров. Связано это было с открытием железной дороги на Тюмень в 1886 году, а еще через 10 лет на Челябинск. Поэтому в 1910 году было начато строительство нового вокзала, неподалеку от старого. Новый железнодорожный вокзал Екатеринбурга был построен в стиле «модерн». Уже в 1914 году он был открыт, а старый стал называться «воинский» и использовался только для перевозки вооруженных сил.
Старый вокзал дожил до нашего времени почти в том же облике, что и был построен, а новый несколько раз реконструировался. В 1939 году был возведен второй этаж, в в 1956 году достроили боковые крылья с арками. Постепенно изменялась и привокзальная площадь: трамвайные пути решили убрать, место деревянных домов заняли пятиэтажные корпуса, а в 1962 году на площади был установлен памятник Уральским танкистам-добровольцам. Он был создан свердловскими скульпторами В.М. Друзиным и П.А. Сажиным в содружестве с архитектором Г.И. Беляковым.
Сейчас основным железнодорожным вокзалом является «Екатеринбург-пассажирский», по адресу: Екатеринбург, Вокзальная ул., 22.
Старый вокзал с 2003 года был открыт, как музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги. Часть музея находится под открытым небом, а другая часть расположена в здании старинного вокзала. Территория перед вокзалом является частью музея. Здесь установлены скульптуры людей разных железнодорожных профессий, а также нашли свое место железнодорожные предметы: тупик, семафор, тележка для перевозки шпал. Авторы скульптур – Юрий Крылов и Александр Кокотеев.
Внутренняя часть музея также выполнена интересно, понятно, наглядно. Реконструкция перрона 19 века, макет железнодорожных станций, объемная карта-схема электрификации Свердловской железной дороги – такие экспонаты облегчают восприятие, помогают разобраться в устройстве железной дороги, а также в истории Свердловской железной дороги.
